Steve Martin y John Candy protagonizaron el clásico de la película navideña Aviones, Trenes y Automóviles, la primera gran incursión del escritor y director John Hughes lejos de escribir sobre la angustia adolescente. Martin interpretó a Neal Page, un ejecutivo de marketing que está desesperado por regresar a su casa en Chicago para ver a su esposa e hijos para el Día de Acción de Gracias, pero en el camino se ve completamente agravado por el vendedor de cortinas de baño Del Griffith (Candy) y los muchos, muchos, muchos percances que les suceden a los dos a lo largo de sus viajes. Aquí hay algunos datos sobre la película que no son almohadas.
Tabla de contenido
1. Aviones, Trenes y Automóviles se inspiró en el viaje infernal de John Hughes tratando de llegar de la ciudad de Nueva York a Chicago.
Antes de convertirse en guionista, Hughes solía trabajar como redactor publicitario para la agencia de publicidad Leo Burnett en Chicago. Un día tenía programada una presentación a las 11 am en la ciudad de Nueva York un miércoles, y planeaba regresar a casa en un vuelo a las 5 pm. Los vientos invernales obligaron a cancelar todos los vuelos a Chicago esa noche, por lo que se hospedó en un hotel. Una tormenta de nieve en Chicago al día siguiente continuó con los retrasos. El avión en el que finalmente se subió terminó siendo desviado a Denver. Luego Phoenix. Hughes no regresó hasta el lunes. Experimentar un viaje tan infernal podría explicar cómo Hughes logró escribir las primeras 60 páginas de Aviones, Trenes y Automóviles en solo seis horas.
2. Originalmente se suponía que Howard Deutch dirigía Aviones, Trenes y Automóviles.
Deutch dirigió Bonita en rosa y Una especie de maravillosa para Hughes. Hughes decidió dirigirse a sí mismo después de que Steve Martin firmara. Deutch llegó a dirigir El aire libre en lugar de.
3. Steve Martin pensó en el guión de Aviones, Trenes y Automóviles fue demasiado largo.
El comediante, que había escrito sus propios guiones, pensó que el guión de 145 páginas era mucho para una comedia. Cuando Martin le preguntó a Hughes dónde pensaba que podrían filmar escenas, Hughes estaba confundido por la pregunta. Martin afirmó más tarde que el primer corte de Aviones, Trenes y Automóviles fue de cuatro horas y media de duración.
4. John Hughes representó la película completa para un publicista que esperaba trabajar en Aviones, Trenes y Automóviles.
Reid Rosefelt fue a reunirse con Hughes para el puesto de publicista de la unidad. Rosefelt recordó en su blog que le pareció extraño, pero admirable, que Hughes no le permitiera a Rosefelt ver el guión de la película en la que potencialmente trabajaría y promocionaría de antemano. Después de que los dos se sintieron más cómodos el uno con el otro en su reunión, Rosefelt preguntó de qué se trataba la película; solo sabía que Steve Martin y John Candy estaban protagonizando y se llamaba Aviones, Trenes y Automóviles. Hughes luego realizó la película completa para él. Rosefelt no consiguió el trabajo.
5. John Candy llegó para disparar. Aviones, Trenes y Automóviles con equipo de ejercicio a cuestas.
El primer día de rodaje, el equipo trajo cintas de correr, pesas y otros equipos de ejercicio para que Candy los usara en la suite de su hotel. Martin dijo que Candy no usó nada de eso.
6. La totalidad de Aviones, Trenes y Automóviles estaba destinado a ser filmado en Chicago, pero no había suficiente nieve.
Algunas escenas exteriores se filmaron en Buffalo, Nueva York. Martin dijo que el elenco y el equipo vivieron prácticamente la trama de la película. «Mientras filmamos, saltamos aviones, trenes y automóviles, tratando de encontrar nieve».
7. Los constantes retrasos en la producción de Aviones, Trenes y Automóviles fueron muy beneficiosos para un actor.
En John Hughes: una vida en el cine, Kirk Honeycutt escribió que se suponía que un actor, que interpretó a un camionero, solo tenía una línea y trabajaba por un día. Hughes decidió mantenerlo en espera. El actor terminó trabajando suficientes días mientras el equipo esperaba a que llegara la nieve para poder hacer el pago inicial de una casa. Es muy posible que este fuera Troy Evans, que no estaba acreditado, como el tímido camionero de la película. Continuó apareciendo, acreditado, en ER para las últimas cinco temporadas del programa como Frank Martin.
8. Edie Mcclurg’s Aviones, Trenes y Automóviles las improvisaciones impresionaron a John Hughes.
McClurg, probablemente mejor conocida como Grace, la secretaria del director Rooney en Día libre de Ferris Bueller, interpretó al empleado de alquiler de autos de St. Louis sobre quien Neal arrojó 18 bombas F. Durante las primeras tomas, McClurg simplemente levantó el dedo y mantuvo una conversación telefónica estándar con un cliente. Entonces Hughes le dijo que improvisara hablando por teléfono sobre el Día de Acción de Gracias. Luego se le ocurrió la cuestión de necesitar malvaviscos asados y cuidar los panecillos de media luna porque no puede cocinar basándose en su propia vida. Cuando terminó, Hughes le preguntó cómo se le ocurría esos detalles tan rápidamente. Cuando McClurg le explicó que ella lo había sacado de su propia vida, al igual que él con sus guiones, dijo: «¡Oh, sí!». Afirma que la gente hasta el día de hoy le pide que les diga que están jodidos.
9. El intercambio lleno de bombas F de Steve Martin y Edie McClurg ganó Aviones, Trenes y Automóviles una calificación R.
Esa maldición entre Martin y McClurg es, según los informes, una de las escenas que hicieron que Martin quisiera hacer la película. Su uso excesivo de la palabra joder también es aparentemente lo que empujó la calificación de la película de PG-13 a R.
10. En una escena de Aviones, Trenes y Automóviles, Susan Page está mirando Ella va a tener un bebé—Otra película de John Hughes.
En la escena que va y viene entre Neal tratando de dormir junto a Del limpiando sus senos nasales y la esposa de Neal (Laila Robins) viendo televisión sola en su cama, ella de alguna manera está mirando Ella va a tener un bebé, que no se estrenará en cines hasta febrero del año siguiente. Kevin Bacon protagoniza esa película e hizo un cameo en Aviones como el tipo que se apresura a ganar a Neal para conseguir un taxi. Algunas personas creen que Bacon, que figuraba oficialmente en los créditos como «Taxi Racer», estaba interpretando su Ella va a tener un bebé personaje, Jake, en esa escena.
11. Se cortó una escena en un club de striptease. Aviones, Trenes y Automóviles.
Después de que su auto explotó, Neal y Del entraron a un club de striptease para usar un teléfono, donde Del se distrajo con los bailarines. La actriz Debra Lamb no sabía que su escena fue cortada hasta que fue a una proyección.
12. Jeri Ryan fue eliminada de Aviones, Trenes y Automóviles, pero su escena no lo era.
Fue el primer papel de la actriz. Ella era uno de los pasajeros en el viaje en autobús y no pudo evitar reírse de las payasadas de Martin y Candy. Re-filmaron las escenas sin ella.
13. Elton John escribió una canción para Aviones, Trenes y Automóviles.
Elton John y el letrista Gary Osborne casi habían terminado de escribir el tema musical cuando Paramount insistió en la propiedad del maestro de grabación, lo que la compañía discográfica de John no permitió. La canción nunca se ha lanzado.
14. En el final original de Aviones, Trenes y Automóviles, Del siguió a Neal todo el camino a casa.
Hughes decidió durante el proceso de edición que, en cambio, el personaje de John Candy sería «una persona noble» y finalmente tomaría la indirecta del personaje de Martin, y dejaría que Neal regresara a casa solo, antes de que Neal cambiara de opinión y encontrara a Del de nuevo.
15. En la escena en la que Neal piensa en Del en el tren de Aviones, Trenes y AutomóvilesSteve Martin no sabía que la cámara estaba encendida.
Para obtener el nuevo final que quería, Hughes y el editor Paul Hirsch volvieron a buscar imágenes que antes no pensaban que se usarían. Hughes había mantenido las cámaras grabando entre tomas del tren de Chicago, sin que su líder lo supiera, mientras Martin pensaba en sus próximas líneas. Hughes pensó que Martin tenía una «hermosa expresión» en su rostro en ese momento de descuido.
Una versión de esta historia se publicó en 2017; ha sido actualizado para 2021.
