En la carretera, El diario de viaje de Jack Kerouac, narra las aventuras de dos amigos, el narrador Sal Paradise y su salvaje copiloto Dean Moriarty, mientras viajan por los Estados Unidos para encontrar un significado más profundo dentro de su país. como ellos mismos. Esto es lo que debe saber sobre el libro. (Y para obtener más datos fascinantes sobre sus novelas clásicas favoritas y sus autores, consulte el libro de Mental Floss, El lector curioso: Una mezcla literaria de novelas y novelistas).
Tabla de contenido
1. La historia de los pergaminos que a menudo se cuenta En la carretera es un poco engañoso.
Cuenta la leyenda literaria que Kerouac escribió En la carretera, su segunda novela, espontáneamente durante tres semanas en abril de 1951. Es una historia que Kerouac interpretó él mismo, pero de hecho, la preparó extensamente, escribiendo diarios y comprando hojas de ruta para estudiar. “Tengo otra novela en mente, ‘On the Road’, en la que sigo pensando: dos tipos que hacen autostop a California en busca de algo que realmente no encuentran, se pierden en la carretera y regresan esperanzados de otra cosa ”, escribió en una entrada de su diario de agosto de 1948. Poco después, produjo un borrador de la novela, uno de varios.
2. Los primeros borradores de En la carretera eran bastante diferentes del producto terminado.
Kerouac usó a menudo su propia vida y la de sus amigos como inspiración para sus obras de ficción, y En la carretera no fue la excepción. La novela se basó en varios viajes por carretera que había realizado Kerouac, y el protagonista Sal Paradise se basó en el propio Kerouac; Dean Moriarty es un sustituto de Neal Cassady. En los primeros borradores de la novela, sin embargo, el protagonista se llamaba Ray Smith, luego Smitty. Los primeros borradores también tenían una estructura más convencional que el resultado final. Kerouac también jugó con otros títulos, incluido Beat Generation y Sombras de la prisión.
3. Jack Kerouac se inspiró en una carta de Neal Cassady.
Kerouac tuvo un gran avance en diciembre de 1950, cortesía de una carta que recibió de Cassady, quien había escrito la misiva de 13.000 palabras y 40 páginas en un subidón de benzedrina de tres días. Kerouac diría más tarde: «Todo en primera persona, rápido, loco, confesional, completamente serio, todo detallado». Él apodó el estilo «prosa espontánea». En abril de 1951, Kerouac se sentó frente a su máquina de escribir y, en 20 días, escribió más de 120.000 palabras en un rollo de papel de calco que había pegado con cinta adhesiva.
4. La versión de desplazamiento de En la carretera fue editado extensamente.
El pergamino no era la versión final de En la carretera; Se necesitarían algunas revisiones más y muchos, muchos rechazos antes de que finalmente se publicara la novela. Como recordaría más tarde la autora Joyce Johnson, quien salió con Kerouac de vez en cuando durante dos años, “cada párrafo tenía que ser un ‘poema’”. Un cuento que Kerouac contó sobre el pergamino: que el perro de un amigo había mordido algunos párrafos al final, puede que en realidad haya sido una tapadera del hecho de que quería modificar el final.
5. En la carretera fue rechazado varias veces.
Un rechazo enviado al agente de Kerouac, Sterling Lord, decía: “Kerouac tiene un enorme talento de un tipo muy especial. Pero esta no es una novela bien hecha, ni vendible, ni siquiera, creo, buena. Su prosa frenética y revuelta expresa perfectamente los viajes febriles, geográfica y mentalmente, de la Generación Beat. ¿Pero es eso suficiente? No lo creo.» Otro señaló: “Nuestra respuesta al trabajo de Kerouac fue singular, casi para un hombre, en el sentido de que había una admiración genuina por su prosa vigorosa, su capacidad para crear un sentido vivo de América, de la vida en este país, y la fuerza y originalidad de su concepción. Pero hubo serias objeciones a las personas y situaciones sobre las que escribe, si serían de gran interés para muchos lectores. … [A]Todo lo que puedo sugerir es que debería esforzarse por tener una visión más clara de la novela en sí «. En la carretera finalmente fue publicado por Viking Press.
6. Se realizó una sola revisión En la carretera un éxito.
Cuando En la carretera finalmente se publicó en septiembre de 1957, rápidamente se convirtió en un éxito de ventas, gracias a una reseña del crítico Gilbert Millstein [PDF], quien escribió en Los New York Times que la novela fue «la más bellamente ejecutada, la expresión más clara y más importante hecha hasta ahora por la generación que el propio Kerouac nombró hace años como ‘Beat’, y cuyo avatar principal es».
7. La carta de Neal Cassady se perdió durante décadas.
La «carta de Joan Anderson» de Neal Cassady, la inspiración para En la carreteraLa «prosa espontánea» se perdió después de que Kerouac le entregara la carta a Allen Ginsberg. (Ginsberg dijo que el poeta Gerd Stern la había arrojado a la bahía de San Francisco, lo que Stern negó). Luego, en 2012, la carta fue redescubierta: había estado en la pila de correo «para leer» que había pertenecido a Richard Emerson, propietario de Prensa Golden Goose. Cuando el negocio fracasó, envió sus archivos a su colega, Jack Spinosa, donde su hija los encontró después de la muerte de Spinosa. La carta se vendió en una subasta por 200.000 dólares.
8. La versión de desplazamiento de En la carretera fue reeditado en 2007.
En 1962, Kerouac escribió que sus libros, incluidos En el camino, The Dharma Bums, y Visiones de Cody, eran «un gran libro como el de Proust [Remembrance of Things Past] … Capítulos de toda la obra que llamo La leyenda de Duluoz. » El autor señaló que «debido a las objeciones de mis primeros editores, no se me permitió usar los mismos nombres de personas en cada obra», por lo que creó nuevos nombres para las personas en sus historias. Con motivo del cincuentenario de En la carretera En 2007, Penguin Classics relanzó la versión en pergamino de la novela de Kerouac, presentando escenas que habían sido cortadas antes de su publicación e intercambiando los nombres de los personajes por los nombres de las personas que realmente los habían inspirado.
